Sydafrika!

Anlände till Bloemfontein i morse via London och Cape Town. Här är vädret fint! 14500 ft i molnas, ca 3000 m över backen. Thunderstorms i norr, men fint söderut, längsta flygningarna idag >800 km. Min första flygdag i morgon och enl Dick ser det allmänna väderläget framöver fint ut.


"Min" ASH 26 Whisky Lima under "näten". Kolla cumulusen

Danewids-fonden

Z4 - blivande "Junior-Cirrus"?

Min far satte upp Danewids-fonden 1986, alltså för precis 25 år sedan. Initiellt 20 000 spänn som han spädde på lite under åren lopp. När han gick bort 2003 testamenterade han ytterligare 100 000:- till Segelflyget (till Danewids-fonden). Idag finns det ca 126 000 spänn i fonden. Statuterna för Danewids-fonden finns i SHB145.


Farsan och jag under tvåsits SM 1998 - vi tog brons

När jag hörde Michel Wiech berätta om OLC-Discusen på årets Billingehuskonferens (bäste tyska junioren i OLC får disponera en 18m Discus 2 ett helt år) slog det mig att för det första finns det faktiskt flera sådana flygplan i Tyskland (mest klubbklasskärror) och för det andra att det är en j-a bra idé!

Årets Danewids-stipendiat fick ca 1 000 spänn. Det är ju egentligen ett "piss i oceanen".

När jag hörde Michael Wiech slog det mig att: tänk om vi tar pengarna ur Danewids-fonden och köper en bra klubbklasskärra som någon av juniorerna i RST får disponera året efter de flugit i RST. Vi kan säkert få Interhannover att sponsra försäkringen och Segelflyget (som ju får stå som ägare) får stå för luftvärdighet, ARC etc. Junioren får göra årstillsyn innan han/hon lämnar tillbaka kärran. Så driftskostnaderna är minimala.

Och så slog det mig att det finns en fin Std Cirrus till salu för 15 000 €. Jari Hyvärinens fina Z4 finns till salu på vårt eget forum och segelflug.de. Jag har pratat med Jari, som gått med på att sälja Z4 till ett avsevärt lägre värde, men då ska "vi" fixa en bättre vagn.

Nu finns det ju inte 150 000:- i fonden, men jag tycker själv att detta är en strålande idé och det är värt att gå ut och fråga folk om de vill sätta ett par tusenlappar i Cirrusen. Så jag tror att finansiering kan vara ordnad genom att använda pengarna i Danewidsfonden plus flera mindre donationer i storleksordningen någon tusenlapp..

Jag har pratat med min mor och mina syskon och det är vår önskan att medlen i Danewidsfonden ska/kan användas för att införskaffa ett klubbklassflygplan enligt idéerna ovan. Vi tror att vår fars donation på så sätt kommer svenska juniorer till större gagn än att dela ut en mindre penningsumma årligen som vi gör idag.

Alla som vill donera en slant till Danewids-fonden och möjliggöra "Junior-Cirrus" projektet; sätt genast in din donation på Segelflygets bankgiro 5814-5095 och märk den "Danewids-fonden".

Idag ....

går tankarna till en mycket saknad person, en fighter, entreprenör, arbetsmyra, stort hjärta, djävulskt envis - på gott och ont, en farsa som var kompis, chef och stöd, Per skulle blivit 80 idag, RIP farsan, we miss you!

Frya Top Leir - bilder

Här finns bilder från årets upplaga av Frya Top Leir

https://picasaweb.google.com/107081188854455519605/FryaTopLeir2011

Nu har jag börjat planeringen för en Sydafrikatripp 1 - 10 januari 2012.

Frya - Örebro special

På förekommen anledning (se Örebros forum). Idag, sista dagen blev det Taco soppa, igår hemlagad pytt-i-panna med irish cofee till dessert.

Igår våg till ca 2 000 m. Fin flygning i URSan.

Märklig dag idag. Högsta höjd 4 200 m (Göök och Benke), jag kom till 2 800. Man fick köra motor till 2000 för att få kontakt. Jag flög URSan och det sjönk något så satans att vi fick soppatorsk innan vi kom upp i vågen. Vi var nere och vände på 600 m och lyckades precis till sunset ta oss upp till 2 800. Så jag fick ändå dagens bästa höjdvinst! Ha!

Uppsummering och mer bilder kommer på söndag kväll

Äntligen en fin dag!

Igår blev det en fin vågdag. Mycket moln som stoppade oss uppåt, men det var härligt att flyga. Micke och jag var på 3 600 m och vi flög 217 OLC-km.

Idag tisdag blev det nästan 3 tim i Jod-Alfa. Hang, termik, rotorer och våg som gick till 2 000 m.

Det ser ut att bli flygbart även våra två sista dagar häruppe på Frya.



Möte i vågen; Brorsan i Jod-Alfa


På väg upp i husvågen vid Frya


3 200 m och på väg upp


På 3 600 m över Sjoa

Frya Top Leir 2011

Årets Frya Top Leir är igång. Naturligtvis har det, som sig bör denna säsong, startat med regn, och inte måttligt heller. Men fr o m i morgon ser det betydligt bättre ut. Det går dock ingen nöd på oss. Lax boullabaise i lördags och Gööks chili-fis-con-carne igår håller magarna igång. I kväll ska Sakka & Inger bjuda på slottstek "with all the trimmings".

URSan einsatzbereit

Småpågarna blir utcheckade på SLG

Ursan på Viarp


Ursan på Viarp

Denna veckan hade vi Ållebergs fina Duo Discus XLT på klubben. Dessvärre utblev såväl medlemmar som väder. Johan och Thomas blev influgna på Duo och fick SSG rating i "boka". Och Anton K fick lära sig en hel del tips om termikflygning.

Det är fint att flyga över norska fjäll, men som framgår av bilderna har även Skåne sin skönhet. Men vädret var ju sanslöst dåligt! Jag satt 9 tim i baksits och var aldrig över 900 m! Vilken värdelös säsong.

I morgon bär det av till Wasserkuppe för avslutningen av GP och sedan vidare till Berlin.


Helsingborg/Helsingör


Mycket moln och låg molnbas


Riktning söder. Landskrona till höger, Öresund rakt fram, Saltholm skymtar liksom Öresundsbron

En fin sista dag!

Det började med mycket fukt och låg molnbas och enligt prognosen skulla vi få skitvädret (som drabbade bl a Gotland) över oss på eftermiddagen. Så jag deklarerade kort; 223 km med 4 brytpunkter. Det var så fuktigt att man fick ha ventilationen öppen för att inte huven skulle imma igen. När klockan var över ett var molnbasen fortfarande bara drygt 1 000 m, så då drog jag. När jag kom i mål vid tretiden började vädret ta sig och cirrustäcket i söder och öster kom inte mycket närmare. Så det blev drygt 320 km POB i ett riktigt anständigt väder. Molnbasen i norr kom upp till 2 000 m och stigen var bortåt 4 m/s. Det var gött! Totalt 544 km, min längsta flygning i Jod Alfa hittills.


Rena flygplats framför nosen


Längs fjället på Storsjöens östsida, på väg norrut

Skitvädret fortsätter

Kanske liiiiite hopp om några timmar flygbart sent i eftermiddag. Men morgondagen ser faktiskt brukbar ut innan skitvädret kommer tillbaka. Det blir i så fall min sista flygdag häruppe innan jag styr kosan söderöver igen.


Så här såg det ut här vid tolvtiden