Sydafrika!

Anlände till Bloemfontein i morse via London och Cape Town. Här är vädret fint! 14500 ft i molnas, ca 3000 m över backen. Thunderstorms i norr, men fint söderut, längsta flygningarna idag >800 km. Min första flygdag i morgon och enl Dick ser det allmänna väderläget framöver fint ut.


"Min" ASH 26 Whisky Lima under "näten". Kolla cumulusen

Danewids-fonden

Z4 - blivande "Junior-Cirrus"?

Min far satte upp Danewids-fonden 1986, alltså för precis 25 år sedan. Initiellt 20 000 spänn som han spädde på lite under åren lopp. När han gick bort 2003 testamenterade han ytterligare 100 000:- till Segelflyget (till Danewids-fonden). Idag finns det ca 126 000 spänn i fonden. Statuterna för Danewids-fonden finns i SHB145.


Farsan och jag under tvåsits SM 1998 - vi tog brons

När jag hörde Michel Wiech berätta om OLC-Discusen på årets Billingehuskonferens (bäste tyska junioren i OLC får disponera en 18m Discus 2 ett helt år) slog det mig att för det första finns det faktiskt flera sådana flygplan i Tyskland (mest klubbklasskärror) och för det andra att det är en j-a bra idé!

Årets Danewids-stipendiat fick ca 1 000 spänn. Det är ju egentligen ett "piss i oceanen".

När jag hörde Michael Wiech slog det mig att: tänk om vi tar pengarna ur Danewids-fonden och köper en bra klubbklasskärra som någon av juniorerna i RST får disponera året efter de flugit i RST. Vi kan säkert få Interhannover att sponsra försäkringen och Segelflyget (som ju får stå som ägare) får stå för luftvärdighet, ARC etc. Junioren får göra årstillsyn innan han/hon lämnar tillbaka kärran. Så driftskostnaderna är minimala.

Och så slog det mig att det finns en fin Std Cirrus till salu för 15 000 €. Jari Hyvärinens fina Z4 finns till salu på vårt eget forum och segelflug.de. Jag har pratat med Jari, som gått med på att sälja Z4 till ett avsevärt lägre värde, men då ska "vi" fixa en bättre vagn.

Nu finns det ju inte 150 000:- i fonden, men jag tycker själv att detta är en strålande idé och det är värt att gå ut och fråga folk om de vill sätta ett par tusenlappar i Cirrusen. Så jag tror att finansiering kan vara ordnad genom att använda pengarna i Danewidsfonden plus flera mindre donationer i storleksordningen någon tusenlapp..

Jag har pratat med min mor och mina syskon och det är vår önskan att medlen i Danewidsfonden ska/kan användas för att införskaffa ett klubbklassflygplan enligt idéerna ovan. Vi tror att vår fars donation på så sätt kommer svenska juniorer till större gagn än att dela ut en mindre penningsumma årligen som vi gör idag.

Alla som vill donera en slant till Danewids-fonden och möjliggöra "Junior-Cirrus" projektet; sätt genast in din donation på Segelflygets bankgiro 5814-5095 och märk den "Danewids-fonden".

Idag ....

går tankarna till en mycket saknad person, en fighter, entreprenör, arbetsmyra, stort hjärta, djävulskt envis - på gott och ont, en farsa som var kompis, chef och stöd, Per skulle blivit 80 idag, RIP farsan, we miss you!

Frya Top Leir - bilder

Här finns bilder från årets upplaga av Frya Top Leir

https://picasaweb.google.com/107081188854455519605/FryaTopLeir2011

Nu har jag börjat planeringen för en Sydafrikatripp 1 - 10 januari 2012.

Frya - Örebro special

På förekommen anledning (se Örebros forum). Idag, sista dagen blev det Taco soppa, igår hemlagad pytt-i-panna med irish cofee till dessert.

Igår våg till ca 2 000 m. Fin flygning i URSan.

Märklig dag idag. Högsta höjd 4 200 m (Göök och Benke), jag kom till 2 800. Man fick köra motor till 2000 för att få kontakt. Jag flög URSan och det sjönk något så satans att vi fick soppatorsk innan vi kom upp i vågen. Vi var nere och vände på 600 m och lyckades precis till sunset ta oss upp till 2 800. Så jag fick ändå dagens bästa höjdvinst! Ha!

Uppsummering och mer bilder kommer på söndag kväll

Äntligen en fin dag!

Igår blev det en fin vågdag. Mycket moln som stoppade oss uppåt, men det var härligt att flyga. Micke och jag var på 3 600 m och vi flög 217 OLC-km.

Idag tisdag blev det nästan 3 tim i Jod-Alfa. Hang, termik, rotorer och våg som gick till 2 000 m.

Det ser ut att bli flygbart även våra två sista dagar häruppe på Frya.



Möte i vågen; Brorsan i Jod-Alfa


På väg upp i husvågen vid Frya


3 200 m och på väg upp


På 3 600 m över Sjoa

Frya Top Leir 2011

Årets Frya Top Leir är igång. Naturligtvis har det, som sig bör denna säsong, startat med regn, och inte måttligt heller. Men fr o m i morgon ser det betydligt bättre ut. Det går dock ingen nöd på oss. Lax boullabaise i lördags och Gööks chili-fis-con-carne igår håller magarna igång. I kväll ska Sakka & Inger bjuda på slottstek "with all the trimmings".

URSan einsatzbereit

Småpågarna blir utcheckade på SLG

Ursan på Viarp


Ursan på Viarp

Denna veckan hade vi Ållebergs fina Duo Discus XLT på klubben. Dessvärre utblev såväl medlemmar som väder. Johan och Thomas blev influgna på Duo och fick SSG rating i "boka". Och Anton K fick lära sig en hel del tips om termikflygning.

Det är fint att flyga över norska fjäll, men som framgår av bilderna har även Skåne sin skönhet. Men vädret var ju sanslöst dåligt! Jag satt 9 tim i baksits och var aldrig över 900 m! Vilken värdelös säsong.

I morgon bär det av till Wasserkuppe för avslutningen av GP och sedan vidare till Berlin.


Helsingborg/Helsingör


Mycket moln och låg molnbas


Riktning söder. Landskrona till höger, Öresund rakt fram, Saltholm skymtar liksom Öresundsbron

En fin sista dag!

Det började med mycket fukt och låg molnbas och enligt prognosen skulla vi få skitvädret (som drabbade bl a Gotland) över oss på eftermiddagen. Så jag deklarerade kort; 223 km med 4 brytpunkter. Det var så fuktigt att man fick ha ventilationen öppen för att inte huven skulle imma igen. När klockan var över ett var molnbasen fortfarande bara drygt 1 000 m, så då drog jag. När jag kom i mål vid tretiden började vädret ta sig och cirrustäcket i söder och öster kom inte mycket närmare. Så det blev drygt 320 km POB i ett riktigt anständigt väder. Molnbasen i norr kom upp till 2 000 m och stigen var bortåt 4 m/s. Det var gött! Totalt 544 km, min längsta flygning i Jod Alfa hittills.


Rena flygplats framför nosen


Längs fjället på Storsjöens östsida, på väg norrut

Skitvädret fortsätter

Kanske liiiiite hopp om några timmar flygbart sent i eftermiddag. Men morgondagen ser faktiskt brukbar ut innan skitvädret kommer tillbaka. Det blir i så fall min sista flygdag häruppe innan jag styr kosan söderöver igen.


Så här såg det ut här vid tolvtiden

På tur med Jod Alfa

Nu är nordiska AVA mästerskapen avklarat. Sverige tog en trippel i advanced, men de var bara fem deltagare. Men Pekka & co är verkligen duktiga och proffsiga. Jag var Jury president och Steinar tävlingsledare. Vi visste inte mycket om AVA innan och vet inte mer nu. Men de är verkliga entusiaster och de blir, som Blom säger, duktiga på att flygsläpa.

I lördags blev det dock en bonusdag för mig. Det blev drygt 300 OLC km i ASH 26:an. Det låg ett ac-täcke över Elverum så jag tog startpunkt 16 km norrut. Molnbasen var inte mer än 1200 m och det är inte högt över fjällen, men det var jäkligt pampigt att studera norska fjällvärlden från lite lägre höjd än vanligt. När jag kom upp förbi Koppang blev den 1500 över Elverum (annars hade det varit "fjällnära" däruppe). Där kurvade jag termik med en kungsörn. Pampigt! Men jag fick köra motor sista milen hem, sista cumuluset låg fem mil ut och sedan var jag under ac-täcket.

Resten av veckan visar alla prognoser regn, regn och åter regn. Vilken skitsäsong så här långt!


Starmoen Seilflycenter medd AVA gridden


På väg norrut över åsen öster om Rena


Mycket moln

Två fina dagar

I onsdags var det helt ok, men inte så bra som prognoserna förutspådde. Det var fint österut och sydväst ut (in i TMAt). Det gjordes ju flera riktigt fina flygningar i Bergslagen i onsdags.
Bl a försökte Kjell Öblom sig på en 100 mila, det blev 85 mil. Snyggt! Och Uppsala har någotsånär återställt ordningen i Allsvenskan. Men när det väl slutat regna hemma blir den helt återställd.

Jag deklarerade en 300 med avsikt att pobba efteråt i onsdags. Men första brytpunkten låg i det blå, så jag bröt och flög norrut. I dalarna var det mycket moln och eftersom basen bara var ca 1500 över Elverum är det rätt macho att flyga över olandbar terräng som ligger 800 - 1000 m över Elverum. Sent på eftermiddagen höjde den sig till ca 1700 m. Så det fick bli "lokalt pobbande". Det blev 45 mil, så det var en fin flygning.

I går torsdag var det mycket torrare och det blev aldrig någon fart på termiken här. Så när kl var 1330 deklarerade jag Atna t o r (det är 10 mil upp i Österdalen i pampig terräng) med utflyttad start till mynningen på Österdalen. När man väl kom en 4-5 mil norrut blev det riktigt fint. Dock pissetermik som inte gick att kurva i, men det gick utmärkt att bara flyga rakt fram. På väg tillbaka slutade molnen vid Koppang 8 mil ut och så var det riktig fisflygning i dålig torrtermik hem. Men det var också en fin flygning. Man kan se flygningen enl SPOT här: http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0MakQ8AmpLHqAHEo3xmyZcMxU1tWXhVBd

Nu är det AVA-NM här i morgon och på lördag. Gissa vem som i går blev utsedd till juryordförande? Just det och Steinar är tävlingsledare och han kan inte heller någonting om AVA tävlingar.


Vädret 10 mil norrut på torsdagen.


Och så här såg det ut de sista 8 milen hem


Solnedgång på Starmoen

Slappedag

Dagen har ägnats åt Tamelanders tegelsten och att slappa. Men Topmeto lovar riktigt bra väder i morgon och på torsdag. Ser fram emot att få åka lite.

Mer regnbåge
Det enda dagen dög till var att prova wankeln i Jod-Alfa. Vi har någon vantrövling i delägargänget som alltid lyckas få motorn att juksa. Nya tändstift och nu går den som en klocka igen. Ack ja


Magnifik regnbåge


Magnifikt cb som faller samman

"Himma" igen

Åter på plats i Elverum. Det var en fin himmel hela vägen upp i går. En skur häruppe på kvällen renderade en magnifik regnbåge (se foto nedan). Det sägs att det står en skatt i regnbågens ände och det stämmer ju!

Men idag är det som vanligt denna säsong. När URD var monterad, tejpad och tvättad kl 1200 var det dags att sätta på Jaxida. Och precis när jag knäppte sista spännet kom första skuren.

Långtidsprognoserna är inte hoppfulla, men vi får se, de har haft fel förr. I väntan på bättre väder ägnar jag mig åt att läsa Michael Tamelanders tegelsten om Waterloo 1815.

Stay tuned!


"A pot of gold"


URD klar för insats lagom till himlen blev "som vanligt"

Period 2 är i gång

Period 2 i RST är i gång och i onsdags fick jag en fin flygning med Thomas i UTS så för tillfället är ordningen återställd i RST och allsvenskan.

Det var en fin dag på Ljungbyhed och gamla kompisarna Micke och Stene flög. Micke skolar in sina kompanjoner på EB27:an - den långe. Han flög 9 tim på två dagar.

I morgon tidigt kör jag til Elverum för två veckors flygning. Jag hoppas på bättre väder än när jag var där i maj, fast långtidprognoserna säger något annat.


3.3 i medel i juli är helt OK


På finalglidning, som alltid i sjöbris


Den långe

Skitvädret fortsätter

Det ser faktiskt inte ut att bli något flygbart väder den kommande veckan. Jag flög knappt 30 mil på fem timmar (!!!!!) i måndags i mycket moln, blåsigt och möigt väder. Igår regnade det och idag är det massor med skurar. Några av kollegorna, som fått alltför stora abstinens problem, är ute och kryssar eller kör motor mellan skurarna. Enda trösten är att det inte är bättre hemma.


Onsdagen bjöd på mycket regnskurar och inte ser det bättre ut den närmaste veckan heller.

Elverum

På plats på Starmoen. Gårdagen bjöd på mycket moln, termik och våg i en salig blandning. Så salig att det blev varken hackat eller malet. Av den deklarerade 30-milen blev det 19 mil OLC. Men det är alltid lika gott att flyga upp i Österdalen, även om det var lite lågt i går.

Vågen var väl definierad och en gubbe förirrade sig upp på 3800 m QNH, d v s rakt upp i det kontrollerade luftrummet (undersidan ligger på FL95) och det var ju inte bra.

Idag är det skit, men morgondagen verkar OK. Så idag ska vi montera ny instrumentbräda i 26:an.


RD på plats på sin vanliga parkeringsplats på Starmoen


Cumulus eller lentisar?

Kallfronts passage 14 maj


Kallfronten med åska och kraftigt regn över Öresundsbron kl 1730


Baksidan passerar kl 2100

Sveriges snabbaste segelflygklubb!

Efter 1 maj helgen leder vi Allsvenskan överlägset. Det ska bli spännande att se om katterna i Uppsala kan kontra. Lidköping är vi inte speciellt bekymrade över.


Tankat och klart på Valborg


Finalblåsa på 1 maj

Påsken på Viarp

De blev ju sommar innan det blev vår! Fyra flygbara dagar. Det började lite tveksamt på långfredagen. Jag flög 140 km POB, eller 170 enligt OLC. Torrtermik till lite över 1 000 m tills jag nådde cumulusen vid Knäred. Där steg det kockrent till basen, som var 2 200 m, vilket räckte för att glida hem i nästan kavlugn luft.


Låååååång finalglidning på långfredagen

Påskafton bestämde jag mig för att bara vara. Satt i regissörsstolen i hangaröppningen, monterade bugwipers och lite annat. Men det blev lokalt riktigt fint väder sent på eftermiddagen. Påskaftonskvällen tillbringades som barmhärtig samarit, vilket är en helt annan historia.

Dagens höjdpunkt var att Jenny flög in sig på Åtta Kalle, flygplanet som hennes pappa köpte för 10 år sedan och som hon är delägare i.


Ronny instruerar Jenny i 8K

Påskdagen flög Rompa och jag en 15-mila bana i riktigt hyfsat väder, mest blått, men det drog till 1800 m. Rompa hade 108 och jag 104 i snitt.


Tankning av USH

Annandag påsk blev riktigt bra, precis som Topmeteo sagt fyra dagar innan. Topmeteo är riktigt bra, jag gillar det bättre än HIRLAM, men det kostar förstås 60 €/år. Jag lyckades lägga en riktigt bra bana precis i bästa "spåret" - 232 km - och det blev riktig racing. I Skåne blev det cumulus medan det var nästan blått norr om Markaryd.


På väg mot andra brytpunkten

Göran - finalglidningmästaren - prylade Rompa och mig rejält. Göran fick ett snitt på 137 km/h, Rompa 127 och jag 125. Så nu leder vi Allsvenskan och det mesta i RST!

På https://picasaweb.google.com/robert.danewid/PaskPaViarp# finns fler bilder från "Viarpspåsken"


På finalglidning


8K och RD tankade och klara


TC efter årsdebuten på långfredagen

Äntligen i hemmaluften!

Idag kom vi igång på allvar. Inget vidare väder, som framgår av bild nedan, mycket moln och molnbas knappt 800 m.

Men det var fint att flyga URD igen. Nya leksakerna är riktigt bra. Både Ronny och jag försökte oss på att nöta iväg och vi fick båda köra lite moppe för att undvika närkontakt med den bördiga skånska myllan.

Då drar vi igång! (foto G Ax)


Nya leksaker: Digital fart och höjdmätare med analog fart och vario. Påminner mig om Winters gamla Sollfahrtgeber. Och så LX nya färgvario. Och längst till höger den nya Becker AR6201


Mycket moln och låg molnbas, men det gick att flyga! Det var gött!


Så här glad är man när man får flyga ASW 28-18E (foto G Ax)

Nu är vi igång så sakteliga

Vi har inte fått tillbaka vår Cub från Litauen ännu, så vi har ingen bogserkärra. Men Anders J är igång med skolningen på vår ASK 21 Mi och Ronny fick Ljungbyhed att flyga över och dra ett släp så han och Gunilla fick luftat Åtta-Kalle.

Det var ett strålande vårväder, dock inget segelflygväder ("grund kalluft" - varmluftsadvektion från 1000 m och uppåt)

I lördags monterade vi alla kärror, tejpade, uppdaterade FLARM, konfigurerade Oudisar och fick allt i ordning. På söndagen har vi tvättat vagnar och fortsatt med pulandet. Och Leif har monterat ny toalettstol i hangaren.

Så nu är alla kärror einsatzbereit, vagnarna tvättade och vi har nytt skithus. Vi är alltså redo att ta oss an Uppsala-katterna! Vovv!


USH klar för start


TveSkägg monteras


Anders med elev i USH


Christer försöker komma ihåg lösenordet till LX7007


Åtta-Kalle redo för säsongen 2011


Vagntvätt