Fyra SEL/SEI klara

Nu är Anders, Tommie, Karl-Olof och Steen influgna på ASK 21 Mi. Och Åke ska göra två starter till sedan är han också klar. Leif är halvvägs och Ronny har inte börjat än, han är schemalagd i februari. Så lärarinflygningarna går, trots vintern, snabbare än vad vi kunnat hoppas på.

Det innebär att vi snart kan börja flyga in klubbens medlemmar på vår skönhet!

Strut-Harald har nu gått mer än 10 tim och 45 starter.

Erfarenheterna så här långt är mycket goda. Efter 10 tim och 38 starter i USH är jag nu än mer övertygad att det här är succé!

Tommie gör sig klar för sina sista starter med Leif i framsits som provelev. Det var precis lika kallt som det ser ut!


Fälttankning. Kalle och Leif fyller på soppa i banändan

Förste SEL influgen

En kanondag. Jag satte mig i Strut-Harald kl 1125 och steg ur kl 1610. Vi gjorde 14 starter och flög 4 tim. Det var minus sex grader och ett strålande vinterväder.

Anders Jönsson blev förste SEL att bli influgen på ASK 21Mi.

USH utanför hangaren i väntan på att stratusen ska "släppa"


Full Vågåmundering gäller numera även i Skåne. Är det månne den globala uppvärmningen?


Öresund i bakgrunden


En kraftig inversion och dis gjorde att himmel och mark flöt ihop- Våckert!!!

Nu är vi igång med lärarinflygningarna

I går kom vi igång på allvar med lärarinflygningarna. I ett typiskt skånskt vinterväder (grått och trist) men med oskånska minusgrader och ett tunnt snötäcke, med molnbas på drygt 300 m gjorde vi 11 starter. Det räcker med 300 m för att "nöta" in procedurerna med start, propeller in och landning. Det är inte svårt, men mycket! Anders och Steen är nu halvvägs igenom inflygningsprogrammet.

Ask 21MI fungerar fint. Som synes på bilderna nedan har den imponerande stigprestanda.

Start från bana 12 på Viarp


USH stiger finfint, här precis innan det är dags att dra ner varvet och slå av fuel pump 2


På medvindslinjen till bana 12


Instruktör Danewid (alltså ingen rysk kosmonaut)


På kort final bana 12

Strut-Harald har flugit

Under en knallblå himmel och över ett snötäckt Skåne, nästan vindstilla och minus 12 grader (!) fick USH sitt svenska luftdop i dag. Christer och myself förärades hedersuppdraget.

Därefter flög både Lillen (han som fått punga ut med 1.9 mille) och Göran en tur.

Sammanfattningsvis: vi är övertygade om att det här är helt rätt!

I morgon börjar vi med inflygning av våra instruktörer/lärare.

Klart att veva igång för första gången


Start för första gången, på en oplogad bana 12 med ett tunnt snötäcke


Över ett snötäckt Skåne


Propellern snurrar utav he....


..... och nu är den infälld. Det är nu det roliga börjar!


Det är så vackert....


Suck...


Nu är vi "operativa"!


Nytankad och klar för hangarering


Och då smög den förrädiska rimfrosten på

Strut-Harald monterad och einsatzbereit - säsongen börjar tidigt i LFK

Förhoppningsvis flyger vi till tretton-helgen. Sedan börjar vi typinflyga våra instruktörer. För att få börja grundskola ska man ha min 50 starter i SLG, så det gäller för Karl-Olof och hans kollegor att ligga i. Vi har fyra förväntansfulla elever som ska börja lära sig segelflyga så fort det går. Så det är tidig säsongstart i LFK 2010!

Tro nu inte att vi glömt bort allt det andra viktiga, som att pryla katterna i Uppsala i Allsvenskan och RST. Och Ronny hade djupa funderingar i helgen på om han kommer att ha någon motivation kvar efter att han vunnit VM i Slovakien i sommar.


Christer kör in sista bulten!


Nu syns den


Nu syns den inte


Främre flightdeck. Med undantag för motorinstrumentet och pryttlarna i undre konsolen så är det en helt vanlig sketen ASK 21 bräda


Lillen vår kassör, som nyss pungat ut med 1.9 mille, provsitter USH ..... kanske inte så konstigt att han har något maniskt i blicken

Nu är Strut-Harald hemma!

Efter en strapatsrik nedresa (tog 18 timmar mot normalt 10, söder Kassel avverkade vi 12 km på 4 timmar(!), hämtades Strut-Harald i Poppenhausen den 19 december av en delegation bestående av dÀrtagnan, de tre musketörerna, Richeliu och Planchet. Som sig borde skötte Richeliu det pekuniära medan dÁrtagnan fick en fäktdemonstration av teknikaliteterna.

SE-USH i full Rhönflug-skrud





Eftersom Planchet (Rolf) inte sett den senaste utbyggnaden av museet på Wasserkuppe så fick vi andra också offra oss och gå ett varv bland bröten, dock värmde vi oss först med gulaschsuppe och pilsner uppe på Kuppe, som för dagen var rustad i rimfrost och minus 18 grader. Men det var mödan värt för vi upptäckte två nya kärror som inte fanns där senast.

Först HKS-1, supertvåsitsaren från 1953. (HKS-3, ensitsaren vann VM 1958 med H i HKS, Haase, som pilot) och så i en hörna, ej monterad, den allra första tvåsitsaren i plast LSD Ornith. Den byggdes i ett exemplar av LS och slog en del rekord i Sydafrika.

HKS-1


LSD Ornith


Sittbrunnen är inte stor. Kolla in pedalerna för baksitspiloten, de sitter långt fram i främre sittbrunnen

URD i ny skrud

NU är URD hemma från Schleicher, med nyslipade vingar, ny propeller och ny dekor. Den lär bli giftig under 2010!

Ny propeller


Nyslipade vingar


Ny Rhönflug-dekor på sidrodret


Ny Rhönflug-dekor på wingletsen

Säsongen är över

Fast det blev en liten tur som avslutning. Jod-Alfa står temporärt på Viarp, i väntan på transport till Poppenhausen, där den ska på service. Eftersom motorn inte gått sedan vi var i Frya hade jag tänkt köra den lite. Och då vädret visade sig från sin bästa sida var det ju lika bra att köra motorn under flygning.


Jod-Alfa stiger bra, mer än 3 m/s


Det är grannt on top!


Ett höstfagert Skåne

Poppenhausen okt 2009

Höjdpunkten på årets höstresa till Poppenhausen var provflygning av ASH 31Mi. Det är det bästa jag flugit! Vilken kärra. Går som en open kärra och känns som en 15m att flyga.

ASH 31Mi är en ASH 26E med 21 m spännvidd där de yttersta tredejedelarna av vingen kommer från ASG 29 plus en massa andra förbättringar.

Här kan man läsa mer:

http://www.alexander-schleicher.de/Neuigkeiten/aktuell_093.htm

"De tre musketörerna" fick varsin timme i kärran i halvtaskig termik. Rapport kommer i Segelflygsport

ASG 29E serienummer 150


ASH 30Mi


Första seriexemplaret av ASH 31Mi


Uli Kremer varmkör 31:an


Göran Ax och Uli Kremer


Christer i 31:an


Instrumentbrädan i 31:an


Wasserkuppe


Christer startar i 31:an


Martin Heide, H:et i ASH

Frya Top Leir slut

Se mer bilder på http://picasaweb.google.com/robert.danewid/Frya2009#

Foto: Micke




De blev en fin vecka med flygning alla dagar och våg fem dagar. Tre av dagarna var riktigt fina med topphöjder på över 4000 m. Jag fick tre fina flygningar och tre guldhöjder.

På 3 800 m i Jod-Alfa


Så här glad är man när man sitter på 4 200 m i en Duo Discus XLT tillsammans med Micke (foto: Micke Roslund)


Ållebergs Duo med Ola och mig på drygt 3 500 m, fotad av Micke


Pampig lentishimmel


Upp i vågen


Deltagarna i Frya Top Leir 2009